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888贵宾会下载:返回船舱将使用自己的引擎来调整和改变其态度

时间:2021/9/18 20:52:04  作者:  来源:  浏览:1  评论:0
内容摘要:彭华康,神舟12号飞船首席研发单位,中国航天科技集团公司第五研究院神舟12号载人飞船系统总监督,他告诉记者,确保宇航员安全返回离不开科技人员的“高超操作”。舒适回归的“姿势”是很讲究的。根据杨海丰,负责人的整体飞行控制12载人飞船神舟,自从回到小屋是一个钟形设计宽狭窄的上部和底部,推进客舱和返回木屋分离后,返回船舱将使...
彭华康,神舟12号飞船首席研发单位,中国航天科技集团公司第五研究院神舟12号载人飞船系统总监督,他告诉记者,确保宇航员安全返回离不开科技人员的“高超操作”。

舒适回归的“姿势”是很讲究的。根据杨海丰,负责人的整体飞行控制12载人飞船神舟,自从回到小屋是一个钟形设计宽狭窄的上部和底部,推进客舱和返回木屋分离后,返回船舱将使用自己的引擎来调整和改变其态度。在飞行状态下,大底部朝前。因此,不仅返回舱应该采用舒适的返航姿势,宇航员还应该“平躺”在座椅上,角度几乎与外底平行。选择这种姿态返回是为了更好地缓解航天器减速过程的形成。冲击。

安全无忧的防热材料是关键。返回舱从大约400公里的太空轨道进入大气层后,将以每秒几公里的速度与大气层摩擦,形成数千度的高温。第五研究院的结构和组织开发团队已经为载人飞船返回舱开发了“隔热外套”。虽然这只是一层薄薄的保护层,但它是保护宇航员生命的“防火墙”。

着陆的防震“程序”非常可靠。返回舱的着陆过程对确保宇航员的安全是一个不小的挑战。当客舱距离地面约10公里时,航天器开始减速。当速度降到每秒7米左右时,虽然具备直接撞击地面的条件,但这个速度仍然不能保证宇航员的绝对安全。为此,第五研究院载人飞船开发团队设计了一套“组合式冲头”,使返回舱在离地面1米时可以紧急停止,进一步降低着陆速度。同时,采用了回程舱底部的吸能壳体和减震材料。由座椅缓冲机构组成的减震系统吸收能量,确保宇航员的绝对安全。


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